就像今天订一间酒店、
买一张机票一样，
未来的太空旅行，
也可能拥有自己的价格区间。
一张去太空的票，现在已经可以在国内旅行平台上看到了。
最近，国内某高端旅行品牌上线了2027年维珍银河（Virgin Galactic）太空旅行产品，单人售价510万元。
目前平台显示已经预售了两份，其中一位便来自知名博主——影视飓风创始人Tim。
据相关报道，这场旅行仅仅是预定便需要10万美金定金，而且如果行程取消，定金依然不退。这也是目前国内公开售价最贵的太空游产品。
上架之后，不少人来咨询，引发了热议。
与此同时，国产商业航天公司也正在进入这一赛道，推出面向普通消费者的太空旅行产品，甚至将价格打到300万元一张。
过去十几年里，一批富豪、明星、企业家、运动员，甚至普通家庭，已经陆续坐上飞船。
包括孙宇晨、凯蒂·佩里、贝索斯的妻子桑切斯，都早已去太空上“兜了一圈”。
太空旅行，正在从科幻电影里的想象，逐渐变成一门真实存在的旅行生意。
510万元的船票
先说这张510万元的票。
它来自维珍银河，这家公司由英国企业家理查德·布兰森创办。
和传统火箭不同，维珍银河采用“空射”方式：先由大型母机把太空飞船带到高空，再释放飞船，由飞船自身的火箭发动机继续向上飞行。
乘客最终会进入亚轨道空间，在舱内体验几分钟失重，然后返回地面。
目前公开的2027年产品为6天行程，游客需要前往美国新墨西哥州，并接受飞行训练。签证、国际机票和保险等费用不包含在510万元之内。真正飞行的时间并不长，但从训练到发射，整个过程已经被包装成一套完整的旅行体验。
维珍银河早就开始卖这种旅行了。
2021年，公司重新开放私人宇航员销售时，票价已经达到45万美元一座，并计划在商业运营初期积累约1000名客户。当时公司披露，约700个座位已经售出。
只是那时候，很多买票的人还不知道自己究竟要等多久。
2021年7月11日，维珍银河创始人理查德·布兰森亲自坐上VSS Unity——一架专门用来带旅客体验“太空边缘之旅”的商业载人航天飞机，完成了飞行。这是VSS Unity第一次搭载完整机组，也是维珍银河首次真正向公众展示私人宇航员的座舱体验。
布兰森飞完以后，商业太空旅行真正进入了一个新阶段。
2023年，80岁的慕尼黑奥运会运动员、英国人Jon Goodwin，来自安提瓜和巴布达的Keisha Schahaff和她18岁的女儿Anastatia Mayers一起飞上了太空。
前者早早就订了票，而后面这对母女的席位则来自一场慈善抽奖。
到了今年，维珍银河把重心转向了新一代飞船。重新开始销售的新一批船票，价格已经上涨到75万美元一张。
原计划销售50个席位，最终提前售罄并出现超额认购，预计带来超过5000万美元的未来航天旅行收入。公司还表示，今年秋季将继续推出更高价格的新一批席位。
如果说在过去，一张飞船票似乎是科幻电影中的场景。那么在现在，它已经有了明确的价格、客户和销售渠道。
想上太空的
都有谁？
目前已经公开确认购买维珍银河船票的人中，影视飓风创始人Tim应该是中国公众最熟悉的一位。
他曾多次公开表达过对太空探索的兴趣，甚至说希望以后能“长眠于火星”。
不过，作为一名科技视频博主，Tim购买太空船票这件事更像是一种个人品牌叙事的延伸，带有明显的内容属性和传播价值。
在国内，另一位备受关注的太空旅行者是孙宇晨。
2021年，他以2800万美元拍下蓝色起源New Shepard首次载人飞行的第一个座位。
虽然因为行程原因未能参加首飞，但这一席位最终被保留，并在2025年完成飞行。
借此机会，他还给自己贴上了一系列标签，包括 “有史以来最年轻的华人商业宇航员”“首位登上太空的福布斯封面币圈企业家”，堪称将商业太空飞行转化为个人品牌与资本复利的最成功范例。
Tim和孙宇晨的经历也体现了商业太空旅行早期乘客的共同特点：他们往往并不只是游客，更是企业家、投资者或公众人物。
对于他们来说，进入太空既是一种个人体验，也是一场高度曝光的公共事件。
类似的情况也发生在海外。
日本首富前泽友作曾购买SpaceX绕月旅行席位，并公开招募艺术家同行；美国富豪、明星、企业家也长期关注这一领域。
贾斯汀·比伯就曾被传预定过维珍银河的早期船票，当时售价还是25万美元一张。
◇ 当时的新闻配图
就在去年，歌手凯蒂·佩里和当时还是贝索斯未婚妻的劳伦·桑切斯，还有其他几位女士，一起组成六人小队，上了趟太空。
这件事在海外引发了大量关注。凯蒂·佩里从太空舱出来之后，还在失重状态下唱起了歌。
◇ 来自@Katyperry的Instagram
从贾斯汀·比伯、凯蒂·佩里，到贝索斯本人和蓝色起源的名人乘客，商业太空旅行最早吸引的，始终是一批愿意为极致体验和公众影响力付费的人。
中国公司入局
太空旅行也打价格战
如果把这几年商业太空飞行的发展放在一起看，会发现它已经慢慢分成了几条路线。
维珍银河最接近传统印象里的“太空旅行”。坐上飞机一样的太空飞船，进入亚轨道空间，漂浮几分钟，再回来。
蓝色起源则是火箭加太空舱。New Shepard从地面垂直发射，把乘客送过卡门线，再让太空舱返回。
这两家公司提供的体验都不算长，却已经足够让乘客真正看到地球的弧线。
SpaceX则是另一回事。
2021年，SpaceX把4名普通人送上地球轨道，绕地球飞行了3天。这是第一次完全由平民组成的轨道飞行任务。
后来，SpaceX又把私人载人航天推得更远。2024年，任务成员进入高椭圆轨道，并完成商业载人航天史上的首次舱外活动。
如果说维珍银河是在出售“看一眼太空”，SpaceX已经开始尝试出售更长时间的轨道体验。
与此同时，还有Axiom Space这样的公司，把私人乘客送往国际空间站。
与此同时，国内商业航天公司也正在加速进入这一赛道。
相比海外公司动辄数十万美元甚至更高的价格，国内企业希望通过更低门槛打开市场。
目前已有国产太空旅行产品尝试将价格降低到300万元一张，直接进入价格竞争。
未来，随着火箭技术、商业航天基础设施和运营能力不断成熟，太空旅行或许不会再只是少数超级富豪的专属体验，而会逐渐形成更多层次的消费市场。
从510万元的高价船票，到300万元的国产方案，商业太空旅行正在从一次昂贵的个人冒险，变成一门真正等待扩张的旅行生意。
文 /山椒鱼
编辑 /外滩君
部分资料来自网络
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